‘t Ergonomische ontwerp vaan raceautostoele kin de besjerming vaan minseleke botte en spiere vergroete, boedoor stabiliteit en veiligheid drieve. ‘t reguleert veural vermoeidheid vaan de volgende aspecte:
1. Hoof: De huugte en rotasie vaan ‘t hoofkussen kin were aongepas, zoedat de cervicale wervel vaan de gebruker vaan nature paskussen kin passe, de zittende houding vaan de sitter standeerdisere en zal weerstand tege kantoorgenot. De bèste positie is es de huugte vaan ‘t kussen uw cervicale ruggegraat volledeg oondersteunt.
2. Terug vaan stool: De beste steunpositie vaan de middel is de derde en veerde wervels. De ganse achterkant vaan de stool kin zeer aongepas weure. ‘t Kin gemekelek en gemekelek en gemekelek aon de behoefte vaan versjèllende gebrukers voldoon, en ‘t gewiech vaan de mieste minselik liechaam dat de lumbale ruggegraats beer vermindere.
3. Lumbar-ondersteuning: Sjeije beweegbare middelsteun, de veerkrach geconcentreerd op de beweegbare middelondersteuning, geve gebrukers de dichtste oondersteuning. Door de kromming vaan de actieve middel aon te passe, kin de ganse oonderrug ontspanne en comfortabel op de middel weure gemonteerd, zodat de achterkant vaan de wervels ontspanne kin weure en de vermoeidheid vaan de achterkant kin weure opgelag.
4. Angle: Gratis aonpassing, staploos en segmentloze vergrendelings, bougte achter elkaar ontwerp, sterkte en elasticiteitsbehandeling vaan de aartkader, de behandeling vaan armbestande, enz.
